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奧鈴新捷運重載版里面的這個“新”字并非是外觀的改變，而是在原來捷運的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的升級。新捷運重載版在前臉的設(shè)計上，和標(biāo)載版基本相同，對稱式外形設(shè)計方方正正，較為傳統(tǒng)，這也是其較受卡友喜愛的一點。奧鈴新捷運重載版的大燈組合中配備有LED日間行車燈，同時擁有50000cd強(qiáng)度遠(yuǎn)光燈，天津捷運服務(wù)商，保障夜間行車安全。新捷運重載版裝備了導(dǎo)流罩，可以起到降低風(fēng)阻，提高行駛效率的作用。

全柴490發(fā)動機(jī)這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機(jī)4B2-115C50。發(fā)動機(jī)的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，扭矩320牛米。

對于定位于藍(lán)牌輕卡的標(biāo)載運輸，這個動力已經(jīng)足夠用。對于貨車動力是否夠用，有個簡單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來驗證下，天津捷運代理商，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。安徽全柴發(fā)動機(jī)在國內(nèi)市場的口碑一直不錯，它主要定位于中小功率的柴油機(jī)細(xì)分市場。

也是國內(nèi)多年的TO10柴油機(jī)企業(yè)之一。據(jù)了解，全柴國六重型柴油機(jī)已研發(fā)成功，部分機(jī)型達(dá)到批量投放市場條件。萬里揚5擋手動變速箱與全柴490發(fā)動機(jī)搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92，天津捷運，5個前進(jìn)擋，1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱，其實變速箱型號也不盡相同，型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號是福田專用。

所以根據(jù)車型的不同定位，天津捷運銷售熱線，變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配及調(diào)較非常重要。

新捷運是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產(chǎn)品，既有滿足城市標(biāo)載的藍(lán)牌小鋼炮，又有滿足城際重載的大黃牌，在商用車中占有重要地位。為了促進(jìn)環(huán)保事業(yè)發(fā)展，不少城市提前實施了國六排放，部分更新速度較快的國六車型，市面上已經(jīng)能買到，福田奧鈴新捷運即是其中之一。

國六的新捷運不僅有更環(huán)保、高效的動力，同時還對底盤進(jìn)行了相應(yīng)升級，并豐富了公告噸位（有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量），比國五車型有更長的使用年限，高速“按軸收費”后，新捷運這類黃牌重載車型也會更有優(yōu)勢。

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